Nouvelles rames de tramway (2025)
Il y a 10 ans étaient inaugurées les deux lignes de tramway Ginko et ses 19 rames. Depuis, le succès ne se dément pas avec une fréquentation en hausse constante ! Face à ce constat, Grand Besançon Métropole a décidé d’acquérir 5 nouvelles rames Alstom de 32 mètres en complément des rames actuelles de 23 mètres, permettant de renforcer l’offre de transport et d’offrir plus de confort aux voyageurs.
Ginko prépare et attend avec impatience l'arrivée des nouvelles rames de tram.

Pourquoi acquérir de nouvelles rames ?
Le réseau Ginko compte actuellement sur 19 rames d'une longueur de 24 mètres. Pour le confort des voyageurs des lignes T1 et T2, 5 à 8 nouvelles rames de 36 mètres de long viendront aggrandir cette flotte. Cela permettra :
- la hausse de la fréquence de passage
- la hausse de la capacité d'accueil (200 passagers par rame contre 110 aujourd'hui)
L'arrivée des 5 nouvelles rames de tramway se prépare !
Qui dit nouveau constructeur, nouveaux gabarits et nouvelles technologies, dit aménagements et adaptations !
Même si de nombreuses infrastructures ont été pensées il y a 10 ans pour pouvoir accueillir des rames plus longues, notamment la longueur des quais de station, la taille du Centre de Maintenance, les sous-stations électriques… certains points restent à adapter.
Les infrastructures et les dossiers de sécurité
Au Centre de Maintenance du Tramway, les travaux d’adaptation ont déjà démarré avec la création de nouvelles voies de remisage et l’adaptation du "tour en fosse" permettant de reprofiler les roues des trams.
Viendra ensuite le tour de la machine à laver, de la station de sablage, des colonnes de levage et de l’organisation du magasin pour les pièces détachées.
Les dossiers de sécurité doivent être également retravaillés. Et pour s’adapter à la nouvelle longueur des rames, les panneaux de signalisation doivent être déplacés, les repères d’arrêt revus.
Le recrutement – la formation
Un nouveau matériel, c’est aussi de nouvelles procédures pour les conducteurs et de la formation à la conduite.
Tous les conducteurs mais aussi les régulateurs et les chefs d’équipe seront formés en 2025 chacun durant une semaine, au travers d’une formation alliant pratique et théorie. L’augmentation de la fréquence des lignes T1 et T2 nécessitera le recrutement d’une trentaine de nouveaux conducteurs qui seront formés à la conduite des deux types de rames.
Les systèmes
Une rame de tramway, c’est aussi tous les systèmes embarqués (écrans d’information voyageurs mais aussi annonces vocales, communication avec le Poste de Commandes Centralisées, valideurs…). Les équipes de Grand Besançon Métropole et de Keolis Besançon Mobilités travaillent dès à présent étroitement avec Alstom pour permettre l’interfaçage avec les systèmes existants.
Présentation des rames Alstom Citadis

Une empreinte environnementale réduite
- Une fabrication 100% française dont les moteurs à Ornans et les bogies au Creusot
- Une réduction de 25% de la consommation énergétique
- La masse totale du train est recyclable à 95% selon la norme ISO 22628
- L’intégration de 25% de matériaux recyclés
- L’optimisation de l’isolation thermique
- Des éclairages 100% LED
Les nouvelles rames en chiffres
- 5 nouvelles rames
- 32 mètres de longueur
- 201 passagers (dont 147 debout, 54 places assises, 2 places pour les usagers en fauteuil roulant)
- 4 portes doubles et 2 portes simples par côté
Quand est-ce que ces nouvelles rames seront mises en circulation ?
Voici les dates repères de ce projet :
- Avril 2021 | Décision par le Conseil Communautaire de Grand Besançon Métropole d'investir dans de nouvelles rames de tramway
- Janvier 2022 | Constitution d'un groupement de commande avec les collectivités de Toulouse, Brest et Besançon
- Avril 2023 | Choix du constructeur Alstom et début des études de conception
- Avril 2024 | Début des travaux au Centre de Maintenance du tramway
- Juillet 2024 | Début de la construction des rames
- Printemps 2025 | Arrivées successives des rames à Besançon et début des essais techniques en situation
- Été / Automne 2025 | Formation des conducteurs
- Automne 2025 | Mise en service progressive des 5 rames