Nouvelles rames de tramway
Il y a 10 ans étaient inaugurées les deux lignes de tramway Ginko et ses 19 rames. Depuis, le succès ne se dément pas avec une fréquentation en hausse constante !
Face à ce constat, Grand Besançon Métropole a décidé d’acquérir 8 nouvelles rames Alstom de 32 mètres en complément des rames actuelles de 23 mètres, permettant de renforcer l’offre de transport et d’offrir plus de confort aux voyageurs.
Pourquoi acquérir de nouvelles rames ?
Le réseau Ginko compte actuellement sur 19 rames d'une longueur de 24 mètres. Pour le confort des voyageurs des lignes T1 et T2, 8 nouvelles rames de 32 mètres de long viendront agrandir cette flotte. Cela permettra la hausse de la fréquence de passage et la hausse de la capacité d'accueil (200 passagers par rame contre 110 aujourd'hui).
Présentation des nouvelles rames longues
Une empreinte environnementale réduite
- Une fabrication 100% française dont les moteurs à Ornans et les bogies au Creusot
- Une réduction de 25% de la consommation énergétique
- La masse totale du train est recyclable à 95% selon la norme ISO 22628
- L’intégration de 25% de matériaux recyclés
- L’optimisation de l’isolation thermique
- Des éclairages 100% LED
Les nouvelles rames en chiffres
Rames Alstom Citadis X05
- 8 nouvelles rames
- 32 mètres de longueur
- 201 passagers (dont 147 debout, 54 places assises, 2 places pour les usagers en fauteuil roulant)
- 4 portes doubles et 2 portes simples par côté
Quelles sont les étapes de la mise en service des nouvelles rames ?
Été 2025 | Réception des rames, essais techniques et formation des conducteurs
5 premières rames sont livrées mi-2025, puis des essais techniques sont menés pour vérifier conformité, confort et sécurité. Ensuite, durant tout l'été, les conducteurs sont formés à la conduite de ces nouvelles rames.
Les 3 dernières rames sont livrées fin 2026.
Automne 2025 | Mise en circulation progressive des nouvelles rames
Dans un premier temps, les nouvelles rames « longues » sont progressivement mises en circulation, en lieu et place des rames « courtes», sans modifier la fréquence de passage (12 minutes sur chacune des deux lignes T1 et T2).
Automne 2026 | Un tout nouveau réseau tramway !
Grâce à la création d'un nouveau terminus au niveau de la station « Brulard », les lignes T1 et T2 évoluent pour renforcer la fréquence proposée à la Gare Viotte et à Chalezeule :
- une nouvelle ligne T1 circulera entre Hauts du Chazal et Gare Viotte, avec un tramway toutes les 6 à 8 minutes
- une nouvelle ligne T2 circulera entre Brûlard et Chalezeule, avec un tramway toutes les 10 à 12 minutes
Cela représente* :
- +67% de passages entre Parc Micaud et Gare Viotte
- +15% de passages entre Parc Micaud et Chalezeule
- +42% de passages entre Brulard et Parc Micaud
- -14% de passages entre Hauts du Chazal et Brulard
* un jour “bleu” du Calendrier Voyageurs Ginko, comparé à un jour “bleu” actuellement
Les travaux de création d'un nouveau terminus à “Brulard” auront lieu durant l'été 2026 et nécessiteront l'interruption du tramway pendant 5 semaines.