🚊 Nouvelles lignes et nouvelles rames de tramway
Depuis la mise en service du tramway en 2014, le territoire a évolué et de nouveaux quartiers bisontins se développent, notamment les secteurs Gare Viotte, Hauts du Chazal, Grette / Brulard / Polygone (2025/2026) et Les Vaîtes (2028).
Pour répondre aux nouveaux besoins en termes de déplacement, le réseau de tramway évolue.
Avec un nouveau terminus à « Brulard » et 8 nouvelles rames « longues » de grande capacité, le réseau de tramway Ginko s'apprête à vivre un nouvel élan…
Dès le 28 novembre, un tout nouveau réseau tramway !
Grâce à la création d'un nouveau terminus à la station « Brulard », les lignes T1 et T2 évoluent pour renforcer la fréquence proposée à la Gare Viotte et à Chalezeule.
Deux nouvelles lignes T1 et T2
- La nouvelle ligne T1 circulera entre Hauts du Chazal et Gare Viotte, avec un tramway toutes les 5 minutes en heures de pointe
- La nouvelle ligne T2 circulera entre Brulard et Chalezeule, avec un tramway toutes les 9 minutes en heures de pointe
Un tramway toutes les 3 Ă 5 minutes au centre-ville, entre Brulard et Parc Micaud !
Ayez l'oeil ! C'est désormais la ligne T1 qui vous emmène à la Gare Viotte, et la ligne T2 pour Chalezeule.
En résumé :
| Tronçon | Un tramway toutes les… | Équivaut à … * |
|---|---|---|
| entre Hauts du Chazal et Brulard (T1) | 5 Ă 8 minutes | autant de passages |
| entre Brulard et Parc Micaud (T1 et T2) | 3 Ă 5 minutes | +48% de passages |
| entre Parc Micaud et Gare Viotte (T1) | 5 Ă 8 minutes | +80% de passages |
| entre Parc Micaud et Chalezeule (T2) | 9 Ă 12 minutes | +15% de passages |
* un jour “bleu” du Calendrier Voyageurs Ginko, comparé à un jour “bleu” antérieur, en moyenne sur la journée
Questions fréquentes
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Les nouvelles lignes T1 et T2 circulent à partir du samedi 28 novembre 2026.
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La nouvelle T1 relie Hauts du Chazal à Gare Viotte, en passant par le centre-ville (comme l'ancienne ligne T2), avec un tramway toutes les 5 minutes en heures de pointe.
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La nouvelle T2 relie Brulard à Chalezeule, en passant par le centre-ville, avec un tramway toutes les 9 minutes en heures de pointe.
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Oui. Entre Brulard et Parc Micaud, les lignes T1 et T2 circulent toutes les deux. Sur ce tronçon, un tramway passe toutes les 3 à 5 minutes !
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Le terminus de Brulard permet d’exploiter les deux lignes de tramway de façon indépendante et de renforcer fortement la fréquence, notamment pour la Gare Viotte.
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Oui. Pour certains trajets entre Chalezeule et les stations situés au-delà de Brulard, il faudra changer de ligne à Brulard (ou à une station précédente) pour poursuivre votre voyage.
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À partir du samedi 28 novembre 2026, les lignes changent de numéro et de couleur, pour plus de clarté et pour mieux les différencier : la ligne T1 est bleue, la ligne T2 est rose.
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Le réseau Ginko comporte 19 rames courtes et 8 rames longues. Un maximum de rames longues sont déployées.
En heures de pointe, la ligne T1 aura XX rames, dont jusqu'à 5 rames longues. La ligne T2 aura XX rames, dont jusqu'à 3 rames longues.
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8 nouvelles rames "longues" de grande capacité
Grand Besançon Métropole a décidé d’acquérir 8 nouvelles rames Alstom de 32 mètres (en complément des 19 rames actuelles de 23 mètres)
Jusqu'alors, le réseau Ginko comptait 19 rames d'une longueur de 24 mètres. Pour le confort des voyageurs des lignes T1 et T2, 8 nouvelles rames de 32 mètres de long viennent agrandir cette flotte.
Cela permettra la hausse de la fréquence de passage et la hausse de la capacité d'accueil (200 passagers par rame contre 110 pour les rames courtes).
Une empreinte environnementale réduite
- Une fabrication 100% française dont les moteurs à Ornans et les bogies au Creusot
- Une réduction de 25% de la consommation énergétique
- La masse totale du train est recyclable Ă 95% selon la norme ISO 22628
- L’intégration de 25% de matériaux recyclés
- L’optimisation de l’isolation thermique
- Des Ă©clairages 100% LED
Les nouvelles rames en chiffres
Rames Alstom Citadis X05
- 8 nouvelles rames
- 32 mètres de longueur
- 201 passagers (dont 147 debout, 54 places assises, 2 places pour les usagers en fauteuil roulant)
- 4 portes doubles et 2 portes simples par côté
Calendrier de mise en service des nouvelles rames
Été 2025 | Réception des nouvelles rames, essais techniques et formation des conducteurs
5 premières rames sont livrées mi-2025, puis des essais techniques sont menés pour vérifier conformité, confort et sécurité. Ensuite, durant tout l'été, les conducteurs sont formés à la conduite de ces nouvelles rames.
Les 3 dernières rames sont livrées en octobre 2026.
Automne 2025 | Mise en circulation progressive des nouvelles rames
Dans un premier temps, les nouvelles rames « longues » sont progressivement mises en circulation, en lieu et place des rames « courtes », sans modifier la fréquence de passage (12 minutes sur chacune des deux lignes T1 et T2).
Automne 2026 | Nouvelles lignes T1 et T2 !
À partir du samedi 28 novembre, le réseau de tramway évolue avec la création d’un nouveau terminus à Brulard et la mise en service de deux nouvelles lignes : la ligne T1 entre Hauts du Chazal et Gare Viotte, et la ligne T2, entre Brulard et Chalezeule. Cette nouvelle organisation renforce la fréquence sur tous les tronçons du tracé du tramway. Les lignes adoptent également de nouveaux numéros et de nouvelles couleurs : la T1 est bleue et la T2 rose.