🚊 Nouvelles rames et nouveau réseau tramway
Depuis la mise en service du tramway en 2014, le territoire a évolué et de nouveaux quartiers bisontins se développent, notamment les secteurs Gare Viotte, Hauts du Chazal, Grette / Brulard / Polygone (2025/2026) et Les Vaîtes (2028).
Pour répondre aux nouveaux besoins en termes de déplacement, le réseau de tramway évolue.
Avec 8 nouvelles rames « longues » de grande capacité et un nouveau terminus à « Brulard », le réseau de tramway Ginko s'apprête à vivre un nouvel élan…
8 nouvelles rames "longues" de grande capacité
Grand Besançon Métropole a décidé d’acquérir 8 nouvelles rames Alstom de 32 mètres (en complément des rames actuelles de 23 mètres)
Jusqu'alors, le réseau Ginko comptait 19 rames d'une longueur de 24 mètres. Pour le confort des voyageurs des lignes T1 et T2, 8 nouvelles rames de 32 mètres de long viennent agrandir cette flotte.
Cela permettra la hausse de la fréquence de passage et la hausse de la capacité d'accueil (200 passagers par rame contre 110 pour les rames courtes).
Une empreinte environnementale réduite
- Une fabrication 100% française dont les moteurs à Ornans et les bogies au Creusot
- Une réduction de 25% de la consommation énergétique
- La masse totale du train est recyclable Ă 95% selon la norme ISO 22628
- L’intégration de 25% de matériaux recyclés
- L’optimisation de l’isolation thermique
- Des Ă©clairages 100% LED
Les nouvelles rames en chiffres
Rames Alstom Citadis X05
- 8 nouvelles rames
- 32 mètres de longueur
- 201 passagers (dont 147 debout, 54 places assises, 2 places pour les usagers en fauteuil roulant)
- 4 portes doubles et 2 portes simples par côté
Calendrier de mise en service des nouvelles rames
Été 2025 | Réception des nouvelles rames, essais techniques et formation des conducteurs
5 premières rames sont livrées mi-2025, puis des essais techniques sont menés pour vérifier conformité, confort et sécurité. Ensuite, durant tout l'été, les conducteurs sont formés à la conduite de ces nouvelles rames.
Les 3 dernières rames sont livrées en octobre 2026.
Automne 2025 | Mise en circulation progressive des nouvelles rames
Dans un premier temps, les nouvelles rames « longues » sont progressivement mises en circulation, en lieu et place des rames « courtes », sans modifier la fréquence de passage (12 minutes sur chacune des deux lignes T1 et T2).
Dès le 28 novembre, un tout nouveau réseau tramway !
Grâce à la création d'un nouveau terminus à la station « Brulard », les lignes T1 et T2 évoluent pour renforcer la fréquence proposée à la Gare Viotte et à Chalezeule.
Deux nouvelles lignes T1 et T2
- La nouvelle ligne T1 circulera entre Hauts du Chazal et Gare Viotte, avec un tramway toutes les 5 Ă 8 minutes
- La nouvelle ligne T2 circulera entre Brulard et Chalezeule, avec un tramway toutes les 9 Ă 12 minutes
Un tramway toutes les 3 Ă 5 minutes au centre-ville, entre Brulard et Parc Micaud !
En résumé :
| Tronçon | Un tramway toutes les… | Équivaut à … * |
|---|---|---|
| entre Hauts du Chazal et Brulard (T1) | 5 Ă 8 minutes | autant de passages |
| entre Brulard et Parc Micaud (T1 et T2) | 3 Ă 5 minutes | +48% de passages |
| entre Parc Micaud et Gare Viotte (T1) | 5 Ă 8 minutes | +80% de passages |
| entre Parc Micaud et Chalezeule (T2) | 9 Ă 12 minutes | +15% de passages |
* un jour “bleu” du Calendrier Voyageurs Ginko, comparé à un jour “bleu” antérieur, en moyenne sur la journée